Las AV de Arrabal, Barrio Jesús y La Jota se oponen al cierre en fines semana del Puente de Piedra, Don Jaime y Paseo Independencia

1
241

NOTA DE PRENSA
Zaragoza, 30 de abril de 2020

Las asociaciones muestran su oposición y preocupación por el plan de movilidad presentado para favorecer la distancia social y las condiciones de seguridad en el Puente de Piedra, la calle Don Jaime y el Paseo de la Independencia

Desde las asociaciones vecinales pensamos que cuando se plantea un plan de este calibre, debe de llevar aparejada un proceso participativo o consultivo con las partes afectadas directa o indirectamente, y, en este caso no se ha contado con las asociaciones que representan a los barrios que necesitan de esta vía para sus desplazamientos.

El Puente Piedra y la calle Don Jaime es la vía directa y más rápida para la comunicación en transporte público de los vecinos del Arrabal, Jesús y La Jota. Cualquier incidencia presente o futura que nos impida poder utilizar esta vía nos obligaría a realizar rodeos innecesarios que aumentarían nuestros tiempos de desplazamiento y la perdida de frecuencia de paso de los autobuses urbanos. Y hablamos, como ha sucedido en ocasiones anteriores, de aumentar el tiempo de desplazamiento en 15 minutos. Al ser la calle Don Jaime una vía de acceso de transporte público, el llevarlo a otras vías como alternativa, caso de San Vicente de Paul, supondría el colapso de circulación de estas vías y el consiguiente retraso en las comunicaciones de los vecinos.

Cualquier tratamiento de peatonalización del Puente Piedra y Don Jaime maximizaría los problemas de movilidad en transporte público de los vecinos del Arrabal, Barrio Jesús y La Jota, ya que no existen alternativas razonables para el transporte público, provocando el aislamiento de los vecinos del Distrito del Rabal en transporte público, ya que Don Jaime es la vía directa de comunicación y transbordo con tranvía y otras líneas de transporte público en el entorno de Plaza España y Paseo Independencia y que si no se pudiera transitar por esta vía quedaría totalmente desvirtuada la movilidad del Distrito del Rabal.

Entendemos que estamos en una situación excepcional con el covid-19 y que se trata de medidas excepcionales, pero pensamos que es más importante garantizar el mejor transporte público para el personal sanitario que debe desplazarse a los hospitales a trabajar y que van a ver aumentado su tiempo de espera y desplazamiento a sus centros de trabajo. No olvidemos que los hospitales no cierran el fin de semana y nos parece una falta de respeto a quienes luchan por nuestra salud en sus puestos de trabajo, por lo que entendemos que es imprescindible que el Puente Piedra no se peatonalice ni en estas circunstancias.

Y además el cierre del Puente Piedra, Don Jaime y Paseo Independencia va a suponer el aumento de recorrido de las líneas de autobuses que discurren por estas vías, aumentando innecesariamente la factura del autobús urbano, regalando ingresos a la contrata, cuando este dinero será más necesario en medidas sociales para los zaragozanos y zaragozanas y sus comerciantes que necesitan todo nuestro apoyo.

Consideramos además que peatonalizar calles supone redireccionar el tránsito peatonal a estas zonas provocando el efecto llamada y la aglomeración en estas zonas. También nos resulta frustrante que en toda la margen izquierda no se plantee ni una sola calle peatonal, sin entender los motivos de no incluir vías para los más de 150.000 vecinos que vivimos en Margen Izquierda. Sugerimos que el Paseo de la Ribera, entre Vadorrey y la Expo sería una gran zona a peatonalizar en esta situación que pondría en valor nuestras riberas, supondría paseos atractivos para el vecindario y pondría en valor nuestras riberas y el Ebro, auténtica calle Mayor de Zaragoza.

1 COMENTARIO

  1. Para el Ayuntamiento y para las personas que no tienen que cruzar el Puente varias veces al día, siempre plantean como solución a su necesidad de espacios lúdicos y de paseo, la peatonalización del puente de Piedra.
    Es una propuesta recurrente y que solo perjudica a los usuarios de la vía y a todos los ciudadanos al aumentar el Nº de kilómetros de más que tienen que recorrer las diferentes líneas de autobuses por los desvíos (el ayuntamiento paga a AVANZA por Km recorrido) y con escaso beneficio, veamos el uso antes de escribir esta respuesta: las 10:50h del sábado día 2 de mayo pasaban el puente, en ambos sentidos, un total de 10 personas; a las 11:05h 11 personas, de ellos, 4 con carros de compra y dos municipales haciendo fotos; a las 11:15h 16 personas en el puente.

DEJA UNA RESPUESTA

Please enter your comment!
Please enter your name here